汽車上的緊固件采用的材料有什么

緊固件材料作為汽車制造業(yè)的基礎(chǔ)，對于產(chǎn)品的質(zhì)量和性能起著至關(guān)重要的作用。

關(guān)于緊固件材料材料，目前市場上標準件主要是碳鋼、不銹鋼、銅三種。碳鋼，我們在使用過程中標準件有低碳鋼，中碳鋼，高碳鋼以及合金鋼?，F(xiàn)在目前市場上使用的多的是低碳鋼，中碳鋼，合金剛，高碳鋼目前市場上沒有出現(xiàn)的太多。在汽車緊固件行業(yè)中，合金鋼，特別像SCM435，SCM440像這種鉻?合金鋼用的特別的廣泛。我所接觸到的不銹鋼材質(zhì)主要分奧氏體和馬氏體兩種，目前市場上進口材料主要是日本產(chǎn)品，按級別主要分SUS302、SUS304、SUS316。銅，市場上主要用H62、H65、H68銅做標準件。這里也有一份我們在選材料對應(yīng)級別的一個區(qū)分，從4.8級到12.9級等等相關(guān)的對應(yīng)的相關(guān)的可選用的材質(zhì)，包括我們有一些法蘭螺母，焊接螺母材料的選用。

后續(xù)熱處理要求特別多的是對一些材料各個元素，對鋼的性質(zhì)的影響在熱處理上有一些特殊的要求，主要是這八個碳、錳、鎳、鉻、鉬、硼、礬、硅這幾種材料，對這幾種材料處理時它們會有一些特性。

緊固件材料有不同的牌號，常用材料國內(nèi)外牌號對比是從4.8級到12.9級，在日本、中國跟美國相對應(yīng)的一些材料的牌號的區(qū)分，比如12.9級在日本通常是SCM435~440，在中國可能就是35~40Cr，在美國是4135~4140，有不同的材料牌號。

熱處理之后重要的是表面處理，表面處理因為現(xiàn)在受環(huán)保要求，我們基本上采用的是市場上常見的三價五?的處理方式，鍍鋅產(chǎn)品以藍白，彩鋅，黑鋅等為主。近兩年出現(xiàn)的是鋅鎳合金是汽車行業(yè)比較常用的，包括久美特，常用的原因是他們的鹽霧實驗要求是非常高的。當然常用表面處理類型及鹽霧標準，也可依據(jù)客戶要求通過增加封閉劑的方式來調(diào)節(jié)高鹽霧要求。

汽車緊固件的應(yīng)用范圍非常廣泛，而且現(xiàn)在汽車是隨處可見的交通工具，所以可以應(yīng)用在在天窗、車燈、轉(zhuǎn)向泵、座椅、空調(diào)、玻璃升降器、汽車發(fā)動機、汽車變速器及汽車其他緊固件產(chǎn)品。如圖所示有一些具有代表意義產(chǎn)品能夠逐一體現(xiàn)它應(yīng)用的部位。緊固件不僅僅應(yīng)用在汽車上，緊固件產(chǎn)品其他常見應(yīng)用。連接用緊固件常見的有汽車底盤、車身 ; 傳動用緊固件有車燈調(diào)光螺栓、儀器上用的搖擺螺栓；管用緊固件常見的有水管接頭、油管接頭；特殊用途緊固件常見的有螺旋、門閥。汽車內(nèi)一般高強度螺絲采用的鋼材牌號為：8.8級螺栓用35鋼、45鋼、ML35鋼。10.9級螺栓用35CrMo;40Cr.12.9級螺栓用35CrMo.42CrMo、SCM435。

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